Заявление мэра Тбилиси о борьбе с пробками вызвало энтузиазм у властей Еревана. Но этот энтузиазм, мягко говоря, необоснован: политический комментатор
Заявление мэра Тбилиси о введении платы за въезд в некоторые районы в рамках борьбы с пробками вызвало энтузиазм у городских властей Еревана. Однако этот энтузиазм, мягко говоря, необоснован, написал политический комментатор Акоб Бадалян.
Мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил, что, по всей вероятности, в борьбе с пробками будет применена опция введения платы за въезд в некоторые районы.
Это вызвало энтузиазм у городских властей и представителей власти Еревана в целом. Но этот энтузиазм, мягко говоря, неуместен и необоснован по нескольким причинам.
Во-первых, в отличие от нынешнего мэра Еревана, Каха Каладзе трижды избирался мэром Тбилиси, и не получив около 9-10 процентов голосов жителей Тбилиси, как нынешний мэр Еревана, а получив более 50 процентов, а на последних выборах — 71 процент. Повторюсь, в Грузии мэр избирается прямым голосованием.
Во-вторых, в Тбилиси официально зарегистрировано около 850 тысяч автомобилей, а в Ереване их около 400 тысяч. То есть, в Тбилиси вдвое больше автомобилей. При этом в Тбилиси почти столько же новопостроенной инфраструктуры. В то же время, гораздо больший объем Через Тбилиси проходят транзитные потоки.
Когда выполняется такой объем работ, но их снова становится недостаточно, тогда вопрос о введении платы за проезд на отдельных участках становится, в некотором смысле, предметом обсуждения.
В случае с Ереваном сначала нужно довести работу городской администрации до этого «этапа», и только потом обсуждать подобные вопросы. Пока что Ереван находится на этапе деградации городской среды», — написал он.
